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騎行青海湖照片

3100 m上的青藏高原



與祁連山脈並肩

青海的藍天白雲



奔向青海湖



通往天堂的道路--青藏鐵路





無所畏惧的騎行勇士

自從換上建大的平頭胎後，都還沒有時間正式的來場測試
趁著星期六下午，從工廠騎到同沙水庫來場實地測試

路線：
1.東莞高步 - 御景灣 (12 KM)
2.御景灣 - 同沙水庫 (5KM)
3.同沙水庫繞圈 + Off Road (20 KM)
4.同沙 - 高步 (17 kM)
合計共 54 KM


從工廠所在地"高步"往御景灣前一路是省公路，騎起來很輕鬆，不過就是車多，空氣品質很不好

進入虎英公園、御景灣一帶後，車子開始少了，風景也漂亮多了


從虎英公園旁的小路轉進御景灣

御景灣這一帶是東莞有名的別墅區，依山傍水，區內還有個小型高爾夫球場
還有一家東莞最好的五星級酒店-御景灣酒店
這次沒拍出來，等有機會去住時，再來個裡裡外外全景實拍。





從御景灣到同沙水庫還有一小段約 5 公里的路程，途經過御景灣酒店後面的一座小山，可訓練腳力


同沙水庫其實也挺大的


基本上環水庫一周約 13 公里，都是柏油路
一般汽車很少，且有限速，故騎單車還挺安全的
這種平路使用平頭胎再適合不過，車速隨隨便便就超過 30 KM，下坡路段時更是輕輕鬆鬆，
不需再出力踩踏就追過原本在前面的的 Seb


雖然是適合公路騎的平頭胎，不過還是不認命的給他騎去 Off Road 看看


等等我呀 .... 完全追不上
這平頭胎一入山路，感覺就像是騎著淑女車進入山路一樣的顛，震的手很痛，而且感覺車子快解體了....
我終於知道為何會有越野胎存在了 ..... 這種路還是要越野胎才行得通呀....



經過一陣折磨及殘酷的考驗，還好車子還沒解體


輪胎中間是實際著地區域，左右二邊的泥巴是行經土路時沾上的


輪胎近照 ...


Seb 的戰車，輪胎是用 2.1寬幅的越野胎


同沙水庫的落日好美



後記：
騎完同沙，到東城 13 碗的台菜美食名店"享宴"吃晚餐，飽餐一頓後正要牽車騎回高步時
赫然發現後輪竟然沒氣了，疑似"破輪" ~~!!
因為沒帶補胎工具，所以最後決定先把氣打飽，一路撐回去，若不行再半途找修車行，
但還好最後還是撐到了工廠。

隔天補胎時發現，原來輪胎沒有札到釘子之類的東西，而是在內胎與輪框接觸的地方，
因磨擦過度導致破皮。
也許是一開始裝胎時就沒裝好，也有可能騎 Off Road 時震的太激烈，導致磨擦過度。

總之這種平頭胎還是騎在平路上比較保險一點。

這是一本非常棒的台灣單車遊導覽手冊
由行政院體委員所策劃及出版
裡面除了單車的騎乘技巧說明之外
更是詳細的列出全台各縣市 50 條主要單車路線
不管你是專業的車手，或是出於運動休閒的需要
這手冊都非常值得你珍藏。

Carefree Tour Biking - Collection of 50 cycle paths in Taiwan
This is a very good and useful guidebook for cycling around Taiwan.
It is published by Sports Affairs Council / Executive Yuan (The government organization).
This guidebook has collected 50 famous cycling paths, from northern to southern Taiwan.
No matter you are the professional biker, or only for your leisure activity,
it's the best guidebook for you ever.







行政院體委員出版品網頁：
http://www.ncpfs.gov.tw/publication/publication.aspx

Download link:
鐵馬逍遙遊(pdf中文版) 275MB
Carefree Tour biking in Taiwan(English version, PDF) 193MB

在東莞騎車，雖然常常進山裡騎 Off Road, 但騎最多的終究還是平路
所以一直有計劃想多買一組 1.5 寬幅的平頭胎，在平地時能提升速度。

本次的主角是建大 KWEST 平頭胎


KWEST
K193舒活城市車胎
特性：
‧提供一種具有排水性、舒適性、速度感佳的摩托車流線型花紋設計。
‧平滑的花紋面設計，降低滾動阻力，增加騎乘舒適性。
‧較大的花紋溝槽具有良好的排水性。
‧圓滑的外形設計，轉彎順暢，操縱性佳。
‧可附加 K-SHIELD 耐刺穿層，減少被切割，刺穿(鐵釘、玻璃...)等問題發生。
(資料來源：建大輪胎)




原來的 Maxxis C1212 型車胎，規格是 26*1.95
雖然此胎比其他的山地胎更適合平路騎行
但我還是覺得與地面的接觸面積過大，騎起來有點費力 (當然與我這肉腳也有點關係 .....!#$%)


常常騎 Off Road, 所以車胎上留下許多泥土，每次洗車都懶得洗車胎
總覺得 Mountain Bike 上就是要有這些，才算是一台真正的 Mountain Bike 。


主角出場：建大 KWEST 26*1.5 平頭胎

雖然有設計排水溝槽，不過雨天騎還是要小心一點
尤其是騎在人行道上

驗明正身，是建大車胎沒錯


搭配 26*1.5 的建大內胎


本次由單車達人 Seb 幫忙示範
先把前後車輪取下


接著用挖胎棒把外胎及內胎取下，換成新的




搞定後，打氣的工作就交給俺了 !!


組合好後經過試騎，從泥沙的分佈來看，可以看得到接觸面積只有中間的一小排


原本的登山車，突然變成一台城市漫步車
從車頭看下去，明顯感覺車胎瘦了一圈


整台車感覺少了一份霸氣，清瘦許多，看來應該能跑得更快了 ......

星期日的騎行似乎成了常態的活動
只是由於時值盛夏，太陽非常的毒辣
所以我們提早到 5 點半出發，大約 10 點收隊
早上出發時天都還沒完全亮呢 ......

同沙水庫的環湖公路非常的輕鬆，已無法滿足我們的騎行
畢竟大家買的車也都是 mountain bike，不騎騎 off road 似乎對不起自己的愛車
所以水庫裡的那幾條土路成了我們騎行的最愛，最長的一條大約有 7 KM
上坡、下坡什麼樣的路況都有

只要下過雨，這些土路就會變的非常難騎，有一定困難度








偶爾遇到原來的土路崩塌，只能扛著單車，徒步找路出去




每次騎完，車子都髒的要命，回家又要好好保養一番了

記得這台車是 2002 年，我在新竹工作時所買的
那時每天會騎它到公司上班，假日也常常騎到青草湖或寶山水庫去

自從到大陸工作後，它就一直睡在老家的倉庫裡，前後應該有 6 年多了吧
趁現在台灣一陣單車熱，就把它重新保養、調整
感覺還是像新的一樣，GIANT 的車就是好騎 !!

橘黃色的車架感覺很陽光


外胎的紋路還是很清晰


屬於 GIANT Yukon 系列，型號有點忘了，好像是 860


車車已經整理好了
下次再放假回台時，應該可以準備到日月潭環湖了 !!!!

前幾個星期跟朋友聊到最近在通勤族間很紅的A-bike，對於其奇特的造型覺得很新鮮，就上淘寶上搜尋了一下。
果然大陸有販賣很多仿的，仿的跟真的一樣，價格只有原價的1/6 吧～～
幾經考慮到現在東莞禁摩，有一台簡便的代步工具加上與公車、的士的混合使用，應該會使我的東莞城市探險更加有趣!!

下單後隔天就送來了




三兩下就把車組起來了


車子非常的輕巧，不過剛開始騎時不是很習慣，大約騎個 10 分鐘就能控制的很好了。
晚上先試騎了三公里左右，結果搞的滿身大汗，看來除了市區間的代步之外，還非常適合當健身的工具

網路上的一些 A-bike 廣告，大家參考看看!!

騎單車在荷蘭是一項很愜意且又稀鬆平常的事，尤其在阿姆斯特丹更是如此...

星期天又去了中山小瑯環越野車道騎車，除了平常的山路之外，還有很多的奇怪的路況，感覺很像在玩500障礙.... ，真是累死我了...

這真的是人騎的路嗎？

上星期六到同沙水庫裡的山路越野，在其中一條路況很差的下坡路段，我一時不察衝的太快，剎車不及的撞上一顆大石頭，整個人先摔了出去，單車在我著地後，從我頭上飛過，落地後又彈了幾公尺遠，整個坐椅報銷，後輪也歪了，慘不忍睹。

今天剛好出來吃飯有派車，就先拿來修。

騎樂，這裡是東莞地區單車玩家的聚集地

這一台據說很貴.....


一些單車的改裝零件及備件


一頂安全帽也是重要的，如果這次的意外沒有安全帽保護的話，大概撞的會頭破血流


店長小新正在幫我修理車車，準備放在這裡幾天讓他大修。by the way, 小新可是來自黑龍江的。


也想買一台山地車試試的同事